БЕСКОНТАКТНАЯ система зажигания — Москвич 412

AZLK — Sun, 23 Feb 2014 06:15:32 +0000

Содержание

1. Возможные неисправности зажигания Москвича 412

2. Схема электронной (бесконтактной) системы зажигания

3. Установка бесконтактного зажигания на АЗЛК (ИЖ) 412

4. Преимущества бесконтактной системы зажигания

Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) автомобиль на ФОРУМЕ

Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) б/у ЗАПЧАСТИ на ФОРУМЕ

1. Возможные неисправности системы зажигания

ПРИЧИНА	МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Двигатель не запускается
Ток не проходит через контакты прерывателя:
– загрязнены, окислены или пригорели контакты прерывателя; образовался бугорок и кратер на контактах (эрозия); чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины;	– зачистить контакты и отрегулировать зазор между ними; при ослаблении прижимной пружины заменить контактную группу;
– ослаблено крепление или окислены наконечники проводов в цепи низкого напряжения, обрыв в проводах или замыкание их с «массой»;	– проверить провода и их, соединения, заменить поврежденные провода;
– неисправен выключатель зажигания: не замыкаются контакты «15/1″и «30/1″;	– проверить и при необходимости заменить выключатель или его контактную часть;
– пробит конденсатор (короткое замыкание );	– заменить конденсатор;
– обрыв в первичной обмотке катушки зажигания.	– заменить катушку зажигания
Не размыкаются контакты прерывателя:
– нарушена регулировка зазора между контактами прерывателя;	– отрегулировать зазор между контактами;
– сильно изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя.	– сильно изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя
Не подается высокое напряжение к свечам зажигания:
– неплотно посажены в гнездах, оторвались или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция;	– проверить и восстановить соединения, очистить или заменить провода;
– износ или повреждение контактного уголька, зависание его в крышке распределителя зажигания;	– проверить, при необходимости заменить крышку;
– утечка тока через трещины или прогары в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки;	– проверить, очистить крышку от влаги и нагара, заменить крышку, если на ней имеются трещины;
– утечка тока через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания;	– проверить, при необходимости заменить ротор;
– сгорел резистор в роторе распределителя зажигания;	– заменить резистор;
– обрыв или замыкание на «массу» вторичной обмотки катушки зажигания.	– заменить катушку зажигания
Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания.	Проверить, присоединить провода в порядке работы цилиндров 1-3-4-2.
Зазор между электродами свечей не соответствует норме или замаслились свечи зажигания.	Очистить свечи и отрегулировать зазор между их электродами.
Повреждены свечи зажигания (трещины на изоляторе ).	Заменить свечи новыми
Неправильная установка момента зажигания	Проверить и отрегулировать установку момента зажигания.
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя	Проверить и отрегулировать установку момента зажигания
Большой зазор между электродами свечи зажигания	Проверить и отрегулировать зазор между электродами свечи
Малый зазор между контактами прерывателя	Проверить и отрегулировать зазор между контактами
Сгорел резистор в роторе распределителя зажигания	Заменить резистор
Двигатель неравномерно и неустойчиво работает при большой частоте вращения коленчатого вала
Ослаблена пружина подвижного контакта прерывателя	Заменить контактную группу
Большой зазор между контактами прерывателя	Проверить и отрегулировать зазор между контактами
Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания	Заменить пружины, проверить работу центробежного регулятора на стенде
Перебои в работе двигателя при любой частоте вращения
Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники
Загрязнены, окислены, пригорели или смещены контакты прерывателя	Зачистить контакты и отрегулировать зазор между ними
Снижение емкости конденсатора или обрыв в нем	Проверить конденсатор и при необходимости заменить
Износ или повреждение контактного уголька в крышке распределителя зажигания, ослабление пружины уголька	Заменить крышку распределителя зажигания
Сильное подгорание центрального контакта ротора распределителя зажигания	Зачистить центральный контакт
Трещины, загрязнения или прогары в роторе или крышке распределителя зажигания	Проверить, заменить ротор или крышку
Чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания, повышенный износ, втулки валика	Заменить распределитель зажигания
Износ электродов или замасливание свечи зажигания; трещины на изоляторе свечи	Проверить свечи, очистить от нагара, отрегулировать зазор между электродами, поврежденную свечу заменить
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью
Неправильная установка момента зажигания	Проверить и отрегулировать установку момента зажигания
Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабли пружины грузиков	Проверить и заменить поврежденные детали
Большой износ втулки подвижного контакта прерывателя	Проверить и заменить контактную группу

Бесконтактная система зажигания (БСЗ) ставится на автомобилях Москвич 412 с двигателями УЗАМ (УМЗ).

2. Схема электронной (бесконтактной) системы зажигания

3. Установка бесконтактной системы зажигания на Москвич 412

Схемы, необходимые для установки зажигания

Схема №1

1 – картер сцепления;

2 – установочный выступ ВМТ на картере сцепления;

3 – метка 10° до ВМТ на маховике;

4 – метка 0° до ВМТ на маховике;

5 – маховик

Схема №2

1 – рычажок прерывателя;
2 – текстолитовая подушка рычажка прерывателя;
3 – винт крепления контактной стойки;
4 – кулачок прерывателя;
5 – вывод провода низкого напряжения;
6 – гайка крепления хвостовика распределителя;
7 – корпус распределителя;
8 – контактная стойка;
9 – паз для регулировки зазора между контактами;
10 – подвижная пластина прерывателя;
11 – вакуумный корректор

Работы по установке зажигания

Производите данные работы каждые 15 тысяч километров пробега автомобиля.

На двигателях УЗАМ, с бесконтактной системой зажигания, устанавливается трамблер (распределитель зажигания) — 47.3706.

При техническом обслуживании не забывайте смазывать втулку кулачка, предварительно сняв ротор, вместе с войлочной шайбой.

Операции по установке зажигания на двигателях УЗАМ

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА МЕЖДУ КОНТАКТАМИ ТРАМБЛЕРА

1. Повернуть валик распределителя так, чтобы зазор между контактами стал наибольшим.

2. Ослабить винты 3 (схема №2) крепления контактной стойки 8.

3. Вставить отвертку в паз 9 и, приближая (или удаляя) контактную стойку 8 к (от) контакту(а) на рычаге 1 прерывателя, установить зазор между контактами 0,45 ± 0,05 мм.

4. По окончании регулировки затянуть винты 3.

УСТАНОВКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ

1. Установка момента зажигания, если РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ НЕ СНИМАЛСЯ С ДВИГАТЕЛЯ

1. Снять крышку распределителя.
2. Вращая коленчатый вал, подвести токоразносную пластину бегунка к низковольтной клемме распределителя (к высоковольтному выводу к свече первого цилиндра на крышке распределителя).
	3. Продолжая медленно вращать коленчатый вал, совместить метку 3 на шкиве коленчатого вала с установочным штифтом 1 на нижней крышке распределительных звездочек (дублирующая метка 3 (Схема №1) на маховике должна совпасть с установочным выступом 2 на картере сцепления).При этом поршень первого цилиндра будет находиться в такте сжатия, а опережение зажигания составлять 10° (до ВМТ).
4. Подсоединить контрольную лампу к клемме низкого напряжения распределителя 5 (схема №2) (можно пользоваться любой автомобильной лампой) и к «массе» и включить зажигание. Повернуть корпус распределителя против часовой стрелки до замыкания контактов прерывателя (лампа погаснет).
5. Поджать пальцем бегунок по часовой стрелке и медленно поворачивать корпус распределителя в том же направлении, пока не загорится контрольная лампа.
6. Проверить точность установки контактов прерывателя на размыкание, поджимая кулачок по часовой стрелке и одновременно слегка прижимая к нему пальцем рычажок. При этом контрольная лампа либо погаснет, либо уменьшится свечение ее нити.
7. Затянуть гайку 6 крепления хвостовика распределителя к корпусу привода.
8. Установить на распределитель пластмассовую крышку и закрепить ее двумя пружинными защелками.
9. Вставить высоковольтные провода, идущие от свечей зажигания, в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя и с учетом направления вращения ротора распределителя. Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра установить в гнезде клеммы крышки распределителя, расположенное над низковольтной клеммой в корпусе.
10. Вставить до упора высоковольтный провод, идущий от катушки зажигания в центральное гнездо крышки.

1. Установка момента зажигания, если РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ СНИМАЛСЯ С ДВИГАТЕЛЯ и коленвал проворачивался.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Вывернуть свечу первого цилиндра, закрыть отверстие для свечи в головке блока цилиндров пробкой из смятой бумаги и вращать коленчатый вал до выталкивания этой пробки, определив таким образом начало такта сжатия в первом цилиндре.

2. Снять крышку распределителя.

3. Вращая валик распределителя подвести токоразносную пластину бегунка к низковольтной клемме.

4. Вставить хвостовик распределителя в корпус привода распределителя на двигателе.

5. Провернуть валик распределителя за бегунок до совмещения шипов плавающей муфты с пазом валика в корпусе привода распределителя и ввести их в зацепление. Следует учитывать, что шипы плавающей муфты валика распределителя и ответный паз в приводе смещены в сторону относительно оси симметрии. Поэтому установить распределитель, не повернув предварительно бегунок токоразносной пластиной в сторону низковольтной клеммы, не удастся.Далее установка зажигания производится в соответствии с предыдущей таблицей.

Внимание!

1. Направление вращения ротора распределителя зажигания против часовой стрелки.

4. Преимущества БЕСКОНТАКТНОЙ системы зажигания (БСЗ) по сравнению с классической:

• Минимальное влияние биения бегунка на распределения искрообразования по цилиндрам двигателя.
• Нет подвижных контактов. Конструкция более надежная.
• Повышенная мощность заряда обеспечивает надежность воспламенения.
• Надежный пуск двигателя при низкой температуре окружающей среды
• Большая энергия искрового заряда
• Схема коммутатора обеспечивает защиту катушки зажигания от перегрузки, повышая надежность и срок службы всей системы.
• За счет того, что в датчике-распределителе отсутствует контактная группа, при высоких оборотах двигателя обеспечивается четкое и бесперебойное искрообразование.

БЕСКОНТАКТНАЯ система зажигания — Москвич 412

Также читайте статьи: