Москвич 412 (АЗЛК и ИЖ): УЗАМ 412: ГОЛОВКА блока цилиндров (ГБЦ), ремонт, снятие, купить<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
	<rss version="2.0"
		xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
		xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
		xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
		xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"

			>

	<channel>
		<title></title>
		<atom:link href="http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%d0%b3%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%b1%d0%bb%d0%be%d0%ba%d0%b0-%d0%b3%d0%b1%d1%86-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<link>http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%d0%b3%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%b1%d0%bb%d0%be%d0%ba%d0%b0-%d0%b3%d0%b1%d1%86-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/feed/</link>
		<description></description>
		<pubDate>Fri, 05 Jun 2026 00:54:28 +0000</pubDate>
		<generator>http://bbpress.org/?v=2.5.8-5815</generator>
		<language>ru-RU</language>

		
														
					
				<item>
					<guid>http://moskvich-4.ru/форум/topic/%d0%b3%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%b1%d0%bb%d0%be%d0%ba%d0%b0-%d0%b3%d0%b1%d1%86-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/#post-1850</guid>
					<title><![CDATA[Головка блока (ГБЦ) &#8212; Москвич 412]]></title>
					<link>http://moskvich-4.ru/форум/topic/%d0%b3%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d0%b1%d0%bb%d0%be%d0%ba%d0%b0-%d0%b3%d0%b1%d1%86-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/#post-1850</link>
					<pubDate>Sun, 23 Feb 2014 06:48:29 +0000</pubDate>
					<dc:creator>AZLK</dc:creator>

					<description>
						<![CDATA[
						<p align=center><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><br />
<!-- mosk_1 --><br />
<ins class="adsbygoogle"
     style="display:inline-block;width:468px;height:60px"
     data-ad-client="ca-pub-4532612720302416"
     data-ad-slot="1012608214"></ins><br />
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script></p>
<p style="text-align: center;"><strong>Содержание</strong></p>
<p><strong>1. СНЯТИЕ головки блока цилиндров (ГБЦ)</strong></p>
<p><strong>2. Замена НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ КЛАПАНА</strong></p>
<h5>
<p align=left><a target=blank href="http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9/" rel="nofollow"><strong>Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) автомобиля на ФОРУМЕ</strong></a></p>
</h5>
<h5>
<p align=left><a target=blank href="http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9/" rel="nofollow"><strong>Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) б/у ЗАПЧАСТЕЙ на ФОРУМЕ</strong></a></p>
</h5>
<p style="text-align: center;"><strong>1. СНЯТИЕ головки блока цилиндров (ГБЦ)</strong></p>
<p><strong><span style="color: #444444; font-family: Georgia, 'Bitstream Charter', serif; font-size: 14px; line-height: 1.7;">Для </span>снятия головки цилиндров<span style="color: #444444; font-family: Georgia, 'Bitstream Charter', serif; font-size: 14px; line-height: 1.7;">, проделайте следующие операции:</span></strong></p>
<ul>
</ul>
<ul>1. отверните семь гаек шпилек крепления крышки головки цилиндров и снимите крышку и провода, высокого напряжения от распределителя зажигания к свечам;</ul>
<ul>
</ul>
<ul>2. проверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения, при котором поршень первого цилиндра находится в положении верхней мертвой точки (в.м.т.) такта сжатия. Метка в.м.т. на шкиве коленвала совмещена с острием установочного штифта на нижней крышке звездочек привода газораспределения.</ul>
<p><img alt="положение риски на шкиве коленвала в момент нахождения поршня первого цилиндра в в.м.т." src="http://www.moskvich2140.ru/images2/n364.jpg" border="0" /></p>
<ul>
</ul>
<ul>Примечание. Первая метка (по направлению вращения коленвала) используется при установке момента зажигания, а вторая метка соответствует ВМТ.</ul>
<ul>
</ul>
<ul>3. отверните семь болтов крепления верхней клапанной крышки и снимите крышку.</ul>
<ul>
</ul>
<ul>4. раскерните и отверните четыре болта крепления ведомой звездочки привода газораспределения и снимите звездочку с вала, не разъединяя ее от цепи. Во избежание соскакивания цепи с зубьев звездочки ее вместе с цепью свяжите проволокой.</ul>
<p><img alt="расконтривание стопорных пластин болтов крепления звездочки" src="http://www.moskvich2140.ru/images2/n365.jpg" border="0" /></p>
<p><img alt="способ удержания звездочки с цепью в необходимом положении" src="http://www.moskvich2140.ru/images2/n366.jpg" border="0" /></p>
<ul>
</ul>
<ul>ВНИМАНИЕ!</ul>
<ul>При разъединенном цепном приводе, но не снятой еще с блока цилиндров головке, не повертывайте коленчатый или распределительный вал в лю6ом направлении, даже на самый незначительный угол. Невыполнение повлечет к повреждению головки клапанов об поршни.</ul>
<ul>
</ul>
<ul>5. отверните 10 гаек крепления головки блока и снимите ее.</ul>
<ul>
</ul>
<ul>ВНИМАНИЕ!</ul>
<ul>При снятой головке не проворачивайте коленвал, так как из-за трения колец о зеркало гильзы цилиндров могут подняться, и под упорный нижний торец гильзы попадет накипь или продукты коррозии блока цилиндров, что приведет к нарушению уплотнения гильз.</ul>
<ul>
</ul>
<ul>6. снимите прокладку головки.</ul>
<ul>
</ul>
<ul>После проверки и замены поврежденных и изношенных деталей установку и крепления головки цилиндров на блоке производите в обратной последовательности. При этом:</ul>
<ul>
</ul>
<ul>7. тщательно осмотрите уплотнительную прокладку головки цилиндров и резинопробковую прокладку клапанной крышки. Поврежденные или сильно обжатые прокладки замените;</ul>
<ul>
</ul>
<ul>8. для равномерного обжатия по всей поверхности прокладки и предупреждения деформаций блока гайки шпилек головки затягивайте в определенной последовательности. Окончательную затяжку гаек головки цилиндров производите динамометрическим ключом, а момент затяжки должен быть 90-100 Нм (9,0-10,0 кгс•м).</ul>
<p><img alt="последовательность затяжки гаек шпилек крепления головки блока цилиндров" src="http://www.moskvich2140.ru/images2/n368.jpg" border="0" /></p>
<ul>
</ul>
<ul>Однако, прежде чем установить на верхнюю торцевую плоскость блока цилиндров с уложенной на нее уплотнительной прокладкой головку блока, собранную заранее с клапанным механизмом и с распределительным валом, предварительно установите взаимное угловое положение коленчатого и распределительного валов. Для этого, убедившись в том, что сохранилась предварительная установка поршня первого цилиндра в в.м..т. В конце такта сжатия, вращайте распределительный вал до тех пор, пока риска на фланце распределительного вала (см. рис.)</ul>
<p><img alt="положение распредвала на головке перед установкой ее на блок" src="http://www.moskvich2140.ru/images2/n369.jpg" border="0" /></p>
<ul>
</ul>
<ul>не установится против середины прилива на передней опоре распределительного вала. После этого головку блока цилиндров установите на блок цилиндров и закрепите ее.</ul>
<p style="text-align: center;"><strong>2. Замена НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ КЛАПАНА</strong></p>
<p style="text-align: center;"> <b>Последовательность ремонта ГБЦ (головки блока цилиндров) автомобиля Москвич 412</b></p>
<p>&nbsp;</p>
<p align=center><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><br />
<!-- mosk_2 --><br />
<ins class="adsbygoogle"
     style="display:inline-block;width:468px;height:60px"
     data-ad-client="ca-pub-4532612720302416"
     data-ad-slot="2489341410"></ins><br />
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script></p>
<p><b>Направляющую втулку клапана меняют в следующей последовательности:</b></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>1. Выпрессуйте изношенную направляющую втулку клапана из ГБЦ</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>2. Установите головку цилиндров на сверлильный станок, имеющий наклонный стол, и выставляют ее так, чтобы шпиндель станка был расположен по оси отверстия направляющей втулки в головке</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>3. Разверните отверстие в головке цилиндров, из которого выпрессована втулка, под размер 15,247-15,220 мм;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>4. Запрессуйте в развернутое отверстие ремонтную втулку — дет. 412-10070300-БР, имеющую увеличенный на 0,25 мм наружный диаметр (15,284-15,272 мм.). Перед запрессовкой направляющие втулки, изготовляемые из металлокерамики, должны быть предварительно пропитаны в масле для двигателя в течение не менее 1,5 ч.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>5. Отверстие в запрессованной втулке разверните под размер 8,026-8,008 мм.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>6. Проверьте прямолинейность оправкой 7,995 мм, которая должна свободно проходить на всю длину втулки.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>После обработки отверстий в направляющих втулках обязательно должны быть прошлифованы рабочие фаски на седлах клапанов для обеспечения их концентричности осям отверстий в направляющих втулках.</p>
<p>&nbsp;</p>
<h4>Также читайте статьи:</h4>
<p align=center><script async src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js"></script><br />
<!-- mosk_3 --><br />
<ins class="adsbygoogle"
     style="display:inline-block;width:468px;height:15px"
     data-ad-client="ca-pub-4532612720302416"
     data-ad-slot="3966074613"></ins><br />
<script>
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
</script></p>
						]]>
					</description>

					
					
				</item>

					
		
	</channel>
	</rss>