Москвич 412 (АЗЛК и ИЖ): ГРМ, РАСПРЕДВАЛ, ЦЕПЬ, натяжение, установка, замена<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
	<rss version="2.0"
		xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
		xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
		xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
		xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"

			>

	<channel>
		<title></title>
		<atom:link href="http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%d0%b3%d1%80%d0%bc-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<link>http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%d0%b3%d1%80%d0%bc-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/feed/</link>
		<description></description>
		<pubDate>Fri, 05 Jun 2026 00:53:36 +0000</pubDate>
		<generator>http://bbpress.org/?v=2.5.8-5815</generator>
		<language>ru-RU</language>

		
														
					
				<item>
					<guid>http://moskvich-4.ru/форум/topic/%d0%b3%d1%80%d0%bc-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/#post-1855</guid>
					<title><![CDATA[ГРМ &#8212; Москвич 412]]></title>
					<link>http://moskvich-4.ru/форум/topic/%d0%b3%d1%80%d0%bc-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/#post-1855</link>
					<pubDate>Sun, 23 Feb 2014 06:57:20 +0000</pubDate>
					<dc:creator>AZLK</dc:creator>

					<description>
						<![CDATA[
						<p align="center"><script type="text/javascript" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" async=""></script><!-- mosk_1 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: inline-block; width: 468px; height: 60px;" data-ad-client="ca-pub-4532612720302416" data-ad-slot="1012608214"></ins><script type="text/javascript">// < ![CDATA[
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
// ]]></script></p>
<p><b>ГРМ (газораспределительный механизм)</b> – это система двигателя автомобиля Москвич 412, который управляет работой клапапнов, с помощью распредвала. Распредвал обеспечивает своевременно открытие и закрытие  клапанов, благодаря чему горючая смесь поступает в цилиндр, и выводятся отработавшие газы.</p>
<p>Распредвал  (распределительный или кулачковый вал) Москвича 412 имеет цепной привод от коленчатого вала.</p>
<p style="text-align: center;"><strong>Содержание</strong></p>
<p><strong>1. Цепь ГРМ (газораспределительного механизма)</strong></p>
<ul>
<li><strong>НАТЯЖЕНИЕ цепи ГРМ на двигателе Москвича 412</strong></li>
</ul>
<p><strong>2.  Размеры и ХАРАКТЕРИСТИКИ распределительного вала (распредвал) АЗЛК (ИЖ) 412</strong></p>
<p align="left"><a href="http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9/" target="blank" rel="nofollow"><strong>Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) автомобиля на ФОРУМЕ</strong></a></p>
<p align="left"><a href="http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9/" target="blank" rel="nofollow"><strong>Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) б/у ЗАПЧАСТЕЙ на ФОРУМЕ</strong></a></p>
<p style="text-align: center;"><b style="line-height: 23px; text-align: -webkit-center;">Цепь ГРМ</b></p>
<p>В любом автомобиле, в том числе и на Москвиче 412, со временем ослабевает натяжение многих узлов. В том числе и цепи ГРМ (газораспределительного механизма). Поэтому цепь иногда нужно подтягивать.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p align="center"><a href="http://moskvich-4.ru/i19.jpg" target="blank" rel="nofollow"><img alt="" src="http://moskvich-4.ru/i19.jpg" width="350" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p align="center"><b> </b></p>
<ul>
<li><strong>УСТАНОВКА (замена) цепи ГРМ на двигателе Москвича 412</strong></li>
</ul>
<p align="center"><b>Алгоритм регулировки натяжения цепи ГРМ автомобиля АЗЛК (ИЖ) 412:</b></p>
<p>&nbsp;</p>
<p align="center"><script type="text/javascript" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" async=""></script><!-- mosk_2 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: inline-block; width: 468px; height: 60px;" data-ad-client="ca-pub-4532612720302416" data-ad-slot="2489341410"></ins><script type="text/javascript">// < ![CDATA[
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
// ]]></script></p>
<p><b>На работающем двигателе:</b></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>1. Пустить двигатель и дать ему проработать на холостом ходу до получения совершенно устойчивой скорости вращения коленчатого вала в пределах 700—800 об/мин.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>2. Убедившись в устойчивой работе двигателя, отпустить стопорный болт 2, фиксирующий положение плунжера в верхней крышке 3 картера привода газораспределения на пол оборота. При отпущенном стопорном болте не менять скорость вращения коленала и не глушить двигатель во избежание серьезных повреждений механизма привода газораспределения.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>3. Продолжить работы двигателя на устойчивых оборотах холостого хода (700—800 оборотов в минуту) в течение одной минуты.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>4. Затяните стопорный болт 2 до отказа и остановить двигатель.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>5. Еще, раз отпустить стопорный болт 2 на пол оборота, вывернув свеча, повернуть коленчатый вал двигателя по ходу вращения на пол оборота, пользуясь пусковой рукояткой, и еще раз затянуть болт 2 до отказа.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><b>На нерабочем двигателе:</b></p>
<p><b> </b></p>
<p>1. Выверните свечи зажигания.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>2. Отпустите  на половину оборота болт 2</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>3. Медленно поверните коленвал ДВС по часовой стрелке на 3—4 оборота</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>4. Затяните стопорный болт до отказа</p>
<p align="center"><b> </b></p>
<p align="center"><b>Распределительный вал (распредвал) ГРМ автомобиля АЗЛК (ИЖ) 412</b></p>
<p align="center"><a href="http://moskvich-4.ru/i20.gif" target="blank" rel="nofollow"><img alt="" src="http://moskvich-4.ru/i20.gif" width="450" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p><b>Распределительный вал </b>отлит из серого чугуна  три опорные шейки. На валу имеется эксцентрик привода бензинового насоса.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><b>Размеры распредвала автомобиля Москвич 412:</b></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Диаметр передней шейки &#8212;  45,951-45,970 мм</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Диаметр средней шейки 44,951-44,970 мм</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Диаметр задней шейки 43,951—43,970 мм</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Профиль кулачков вал асимметричный. Ведомая звездочка фиксируется штифтом и крепится на переднем конце распределительного вала четырьмя болтами. От осевых перемещений <b> распределительный вал </b> ограждается, благодаря  упорным фланцам находящимися в переднем конца вала. Упорный фланец прикреплен к головке блока цилиндров двумя болтами.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Вдоль распредвала проходит главный масляный канал, из которого смазка подводится для пар кулачок  и других деталей механизма газораспределения.</p>
<p style="text-align: center;">
<h4>Также читайте статьи:</h4>
<p align="center"><script type="text/javascript" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" async=""></script><!-- mosk_3 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: inline-block; width: 468px; height: 15px;" data-ad-client="ca-pub-4532612720302416" data-ad-slot="3966074613"></ins><script type="text/javascript">// < ![CDATA[
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
// ]]></script></p>
						]]>
					</description>

					
					
				</item>

					
		
	</channel>
	</rss>