Москвич 412 (АЗЛК и ИЖ):  УЗАМ 412: КЛАПАНА, характеристики, регулировка (порядок), зазор<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
	<rss version="2.0"
		xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
		xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
		xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
		xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"

			>

	<channel>
		<title></title>
		<atom:link href="http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%bf%d0%b0%d0%bd%d0%b0-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<link>http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%bf%d0%b0%d0%bd%d0%b0-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/feed/</link>
		<description></description>
		<pubDate>Sat, 04 Jul 2026 00:17:20 +0000</pubDate>
		<generator>http://bbpress.org/?v=2.5.8-5815</generator>
		<language>ru-RU</language>

		
														
					
				<item>
					<guid>http://moskvich-4.ru/форум/topic/%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%bf%d0%b0%d0%bd%d0%b0-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/#post-1898</guid>
					<title><![CDATA[Клапана &#8212; Москвич 412]]></title>
					<link>http://moskvich-4.ru/форум/topic/%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%bf%d0%b0%d0%bd%d0%b0-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/#post-1898</link>
					<pubDate>Mon, 24 Feb 2014 05:36:12 +0000</pubDate>
					<dc:creator>AZLK</dc:creator>

					<description>
						<![CDATA[
						<p style="text-align: center;"><strong>Содержание</strong></p>
<p style="text-align: left;"><strong>1. Общие ХАРАКТЕРИСТИКИ клапанов на Москвиче (АЗЛК и ИЖ) 412</strong></p>
<p style="text-align: left;"><strong>2. Порядок (последовательность) регулировки (настройки) клапанов на Москвиче 412</strong></p>
<p align="left"><a href="http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9/" target="blank" rel="nofollow"><strong>Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) автомобиля на ФОРУМЕ</strong></a></p>
<p align="left"><a href="http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9/" target="blank" rel="nofollow"><strong>Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) б/у ЗАПЧАСТЕЙ на ФОРУМЕ</strong></a></p>
<p align="center"><script type="text/javascript" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" async=""></script><!-- mosk_1 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: inline-block; width: 468px; height: 60px;" data-ad-client="ca-pub-4532612720302416" data-ad-slot="1012608214"></ins><script type="text/javascript">// < ![CDATA[
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
// ]]></script></p>
<p align="center"><b><strong>1. Общие ХАРАКТЕРИСТИКИ клапанов на Москвиче (АЗЛК и ИЖ) 412</strong><br />
</b></p>
<p><strong>Клапаны москвича-412</strong> расположены наклонно, по четыре в ряд» в двух плоскостях под углом 52°, выпускные с правой стороны двигателя, впускные — с левой.</p>
<p>Клапаны имеют плоские головки и цилиндрические стержни. Диаметр головки впускного клапана 38 мм, выпускного — 34 мм; диаметр стержня клапана соответственно 7,972—7,987 и 7,953—7.968 мм. Высота подъема клапанов 9 мм.</p>
<p>Каждый <strong>клапан Москвич 412</strong> прижимается к своему гнезду двумя пружинами и размещенными концентрично одна внутри другой. Пружины, сжатые при установке, опираются на нижнюю опорную шайбу. Вторые концы пружин нажимают на верхнюю тарелку, которую удерживают на стержне клапана два сухаря, заходящие своими выступами и выточку на стержне.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>У холодного двигателя зазоры в приводе клапанов должны быть равными 0,15 мм. Величину зазоров определяют плоским щупом. Регулировка клапанов осуществляется поворотом регулировочных винтов коромысел в требуемую сторону. После регулировки клапанов винт стопорят контргайкой.</p>
<p>Клапанный механизм сверху закрыт крышкой, прилегающей к верхним плоскостям головки цилиндров, верхней крышки привода газораспределительного механизма и задней технологической крышки головки. Стык верхней крышки с этими деталями уплотнен прокладкой.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p align="center"><b>2. Порядок регулировки (алгоритм) клапанов автомобиля Москвич (АЗЛК и ИЖ):</b></p>
<p align="center"><script type="text/javascript" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" async=""></script><!-- mosk_2 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: inline-block; width: 468px; height: 60px;" data-ad-client="ca-pub-4532612720302416" data-ad-slot="2489341410"></ins><script type="text/javascript">// < ![CDATA[
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
// ]]></script></p>
<p style="text-align: center;"><b>Схема</b><b> №1</b></p>
<p align="center"><a href="http://moskvich-4.ru/i14.jpg" target="blank" rel="nofollow"><img alt="" src="http://moskvich-4.ru/i14.jpg" width="350" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><b>Схема</b><b> №2</b></p>
<p align="center"><a href="http://moskvich-4.ru/i15.jpg" target="blank" rel="nofollow"><img alt="" src="http://moskvich-4.ru/i15.jpg" width="350" /></a></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><strong>2. Порядок (последовательность) регулировки (настройки) клапанов на Москвиче 412</strong></p>
<p>Для регулировки используйте специальный двусторонний ключ 12-14 мм и торцовый на 5 мм, а также плоские щупы.</p>
<p>Тепловые зазоры клапанов регулируются на не прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости должна составлять примерно 15-20 градусов по Цельсию) в следующем порядке:</p>
<p>1. Разъедините патрубок на крышке ГБЦ  с трубкой вентиляции картера ДВС. Отсоедините трубку вакуум-коллектора от карбюратора и снимите крышку с головки.</p>
<p>2. Установите поршень первого цилиндра  в верхнюю мертвую точку такта сжатия, при помощи пусковой рукоятки поверните коленчатый вал ДВС так, чтобы метка в.м.т. совместилась с острием штифта 2, установленного на нижней крышке картера цепного привода газораспределительного механизма.</p>
<p>3. При помощи плоского щупа проверьте зазоры между торцами наконечников 6 и стержнями клапанов первого цилиндра.</p>
<p>4. Отрегулируйте зазоры между торцами наконечников 6 и стержнями клапанов. Для этого ослабьте контргайку 5 гаечным ключом и вращайте головку нажимного болта 4 торцевым ключом до тех пор, пока не получится требуемый зазор 0,15 мм для выпускного и впускного клапанов.</p>
<p>5. Затяните контргайку нажимного болта коромысла и еще раз замерьте щупом зазор между стержнем клапана и торцом наконечника.</p>
<p>6. По часовой стрелке поверните коленчатый вал ровно на половину оборота.</p>
<p>7. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте зазоры между стержнями клапанов и торцами наконечников третьего цилиндра.</p>
<p>8. Далее, поверните коленчатый вал еще на половину оборота для регулировки зазоров в четвертом, а затем во втором цилиндрах.</p>
<p style="text-align: center;"><strong> Установите на место крышку головки блока цилиндров и соедините обратно все трубки.</strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong> </strong></p>
<h4>Также читайте статьи:</h4>
<p align="center"><script type="text/javascript" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" async=""></script><!-- mosk_3 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: inline-block; width: 468px; height: 15px;" data-ad-client="ca-pub-4532612720302416" data-ad-slot="3966074613"></ins><script type="text/javascript">// < ![CDATA[
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
// ]]></script></p>
						]]>
					</description>

					
					
				</item>

					
		
	</channel>
	</rss>