Москвич 412 (АЗЛК и ИЖ): ПОЛУОСЬ, подшипник, характеристики<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
	<rss version="2.0"
		xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
		xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
		xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
		xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"

			>

	<channel>
		<title></title>
		<atom:link href="http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%83%d0%be%d1%81%d1%8c-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<link>http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%83%d0%be%d1%81%d1%8c-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/feed/</link>
		<description></description>
		<pubDate>Sat, 04 Jul 2026 00:19:36 +0000</pubDate>
		<generator>http://bbpress.org/?v=2.5.8-5815</generator>
		<language>ru-RU</language>

		
														
					
				<item>
					<guid>http://moskvich-4.ru/форум/topic/%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%83%d0%be%d1%81%d1%8c-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/#post-1945</guid>
					<title><![CDATA[Полуось &#8212; Москвич 412]]></title>
					<link>http://moskvich-4.ru/форум/topic/%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%83%d0%be%d1%81%d1%8c-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-412/#post-1945</link>
					<pubDate>Mon, 24 Feb 2014 06:31:59 +0000</pubDate>
					<dc:creator>AZLK</dc:creator>

					<description>
						<![CDATA[
						<p style="text-align: center;"><strong>Содержание</strong></p>
<p style="text-align: left;"><strong>1. Проверка СОСТОЯНИЯ полуоси Москвича 412</strong></p>
<p style="text-align: left;"><strong>2. Снятие запорной втулки ПОДШИПНИКА полуоси</strong></p>
<p style="text-align: left;"><strong>3. СБОРКА полуосей АЗЛК (ИЖ) 412</strong></p>
<p align="left"><a href="http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9/" target="blank" rel="nofollow"><strong>Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) автомобиля на ФОРУМЕ</strong></a></p>
<p align="left"><a href="http://moskvich-4.ru/%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC/topic/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D0%B0-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9/" target="blank" rel="nofollow"><strong>Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) б/у ЗАПЧАСТЕЙ на ФОРУМЕ</strong></a></p>
<p style="text-align: center;"><strong>1. Проверка СОСТОЯНИЯ полуоси Москвича 412</strong></p>
<p align="center"><script type="text/javascript" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" async=""></script><!-- mosk_1 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: inline-block; width: 468px; height: 60px;" data-ad-client="ca-pub-4532612720302416" data-ad-slot="1012608214"></ins><script type="text/javascript">// < ![CDATA[
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
// ]]></script></p>
<ul>
<li>шарикоподшипник не изношен и не поврежден (если радиальный зазор в подшипнике превышает 0,10 мм, подшипник замените);</li>
<li>запорная и упорная  втулки и подшипник не имеют износа, повреждений и не получили смещения относительно первоначальных мест посадки;</li>
<li>прижимная пластина подшипника и корпус наружного сальника не повреждены;</li>
<li>полуось не деформирована, посадочные поверхности и шлицы не повреждены и не имеют повышенного износа.</li>
</ul>
<p><strong>Если обнаружите износ или повреждение полуоси или деталей, установленных на полуось, замените их новыми.</strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center;"><strong>2. Снятие запорной втулки ПОДШИПНИКА полуоси</strong></p>
<p style="text-align: center;"><strong>Схема, необходимая для снятия втулки</strong></p>
<p><img alt="" src="http://www.remkomplekt.org/moskvich-2140/images/110.jpg" width="450" /></p>
<p style="text-align: center;"><b>Описание схемы</b></p>
<p>1 &#8212; два полукольца;</p>
<p>2 &#8212; корпус;</p>
<p>3 &#8212; болт;</p>
<p>4 &#8212; упорное полукольцо</p>
<p><strong>ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ (алгоритм) снятия запорной втулки ПОДШИПНИКА полуоси</strong></p>
<p align="center"><script type="text/javascript" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" async=""></script><!-- mosk_2 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: inline-block; width: 468px; height: 60px;" data-ad-client="ca-pub-4532612720302416" data-ad-slot="2489341410"></ins><script type="text/javascript">// < ![CDATA[
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
// ]]></script></p>
<p>Наиболее простой способ съема запорной втулки 6 &#8212; это проточить ее по наружному диаметру. Можно также сфрезеровать или запилить на цилиндрической поверхности лыску. При этом втулка ослабнет и легко снимется с полуоси.</p>
<p>Можно снять втулку вместе с подшипником на гидравлическом прессе. Для этого между пластиной</p>
<p>2 крепления подшипника и подшипником 4 вставьте пластины толщиной 4-5 мм или специальные полукольца, охватывающие подшипник. Обоприте эти кольца на подставку или траверсу пресса и штоком пресса со стороны шлицевого конца выпрессуйте полуось.</p>
<p>Снимите подшипник вместе с запорной втулкой при помощи съемника (см. рис). Съемник представляет собой два полукольца 1 с резьбой по наружному диаметру, с навернутым на них корпусом 2. Полукольца охватывают опорную втулку подшипника полуоси и сам подшипник. Ввертываемые последовательно в резьбовые отверстия четыре болта 3, проходящие через отверстия в пластине и корпусе наружного сальника и упирающиеся в расположенные на внутреннем торце фланца полуоси два полукольца 4, выталкивают полуось из подшипника и распорной втулки.</p>
<p>Проверьте, не имеет ли полуось повреждений. При необходимости замените полуось новой. Повторное использование запорной втулки не допускается.</p>
<p style="text-align: center;"><strong>3. СБОРКА полуосей АЗЛК (ИЖ) 412</strong></p>
<p><strong>ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ (алгоритм) сборки полуосей Москвича 412:</strong></p>
<p>1. Поставьте полуось вертикально.</p>
<p>2. Установите на полуось упорную втулку 3 с надетым на нее корпусом 1 наружного сальника, прокладкой и пластиной крепления подшипника, скрепленных между собой винтом.</p>
<p>3. Наденьте на полуось подшипник и запрессуйте его до упора в упорную втулку.</p>
<p>4. Нагрейте запорную втулку 6 до температуры 250-300°С. При данной температуре появляются цвета побежалости (синий и фиолетовый).</p>
<p>5. Наденьте запорную втулку на полуось. Большая фаска на наружной поверхности втулки должна быть обращена в сторону шлицев.</p>
<p>6. Напрессуйте запорную втулку на полуось до упора в подшипник, используя для этого трубу с перпендикулярно подрезанным торцом, диаметром отверстия 30,5-32 мм, длиной 555-600 мм</p>
<p align="center"><b> </b></p>
<h4>Также читайте статьи:</h4>
<p align="center"><script type="text/javascript" src="//pagead2.googlesyndication.com/pagead/js/adsbygoogle.js" async=""></script><!-- mosk_3 --> <ins class="adsbygoogle" style="display: inline-block; width: 468px; height: 15px;" data-ad-client="ca-pub-4532612720302416" data-ad-slot="3966074613"></ins><script type="text/javascript">// < ![CDATA[
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
// ]]></script></p>
						]]>
					</description>

					
					
				</item>

					
		
	</channel>
	</rss>