Стартер — Москвич 412

 Содержание

1. Возможные неисправности стартера на Москвиче 412

2. Схема стартера АЗЛК (ИЖ) 412

3. Разборка стартера МОСКВИЧА 412

4. Осмотр и проверка стартера

Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) автомобиля на ФОРУМЕ

Дать объявление о покупке (ПРОДАЖЕ) б/у ЗАПЧАСТЕЙ на ФОРУМЕ

1. Возможные НЕИСПРАВНОСТИ в работе стартера на АЗЛК (ИЖ) 412:

Симптом — стартер не включается

• Неисправность аккумулятора — проверьте аккумулятор.
• Обрыв в цепи питания — осмотрите, устранить обрывы и подтяните клеммы.
• Неисправно реле стартера — проверьте и, при необходимости, замените реле стартера.
• Короткое замыкание в обмотке стартера — отремонтируете стартер.

Симптом — стартер медленно проворачивает коленчатый вал

• Масло слишком густое — замените масло подходящего сорта.
• Нарушение контакта щеток с коллектором — разберите стартер и почистите коллектор.
• Плохо заряжена батарея — зарядите её.

Симптом — стартер вращается, а коленчатый вал — нет

•  Пробуксовка муфты свободного хода — замените.
• Выскочила ось рычага или рычаг сломался — устраните (замените) рычаг.
• Повреждение вала якоря — проверьте стартер и, если нужно замените якорь.

Симптом — стартер шумит при пуске

• Износ втулок или шеек вала стартера — замените их.
• Повреждение зубьев шестерни привода стартера, а также венца маховика или другие повреждения — проверьте и устраните повреждение.

На автомобиле Москвич (АЗЛК) 2140 стоит стартер модели СТ117-А.

2. Схема стартера СТ117-А Москвича 412

3. Разбор (ремонт) стартера СТ117-А на Москвиче 412

Последовательность разборки стартера на Москвиче (АЗЛК и ИЖ) 412

• Ослабьте стяжной винт и снимите защитную ленту (28) с корпуса (25).
• Отверните винты (13) крепления щеточных канатиков и, приподняв пружины (15) щеткодержателя, выньте щетки из щеткодержателей (14) и (16).
• Отверните четыре винта и снимите защитный кожух (10), закрывающий якорь реле.
• Расшплинтуйте и выньте штифт, соединяющий якорь реле с рычагом (11) включения привода.
• Отверните и выньте две стяжные шпильки.
• Снимите крышку (29) со стороны коллектора.
• Снимите корпус (25) вместе с реле.
• Отверните гайку оси рычага привода и выньте ось из крышки.
• Выньте якорь вместе с приводом из крышки, при этом снимите с шейки якоря регулировочные шайбы и фигурную шайбу с буртиком.
• Сдвиньте легким ударом по торцу цилиндрическую упорную шайбу в сторону привода, затем с помощью отвертки раздвиньте пружинное замковое кольцо и выньте его из выточки вала якоря.
• Снимите пружинное кольцо, упорную шайбу с вала якоря и привод.

4. Осмотр и проверка стартера Москвича 412

1. Осмотрите корпус стартера, удалите грязь и медно-графитовую пыль с внутренней поверхности.

2. Проверьте состояние изоляции катушек обмотки возбуждения, а также отсутствие в них обрывов и замыканий

Снятие и замену неисправностей катушек обмотки возбуждения производите в следующем порядке:

• отпаяйте конец обмотки возбуждения от вывода;

• отверните с помощью пресс-отвертки четыре полюсных винта и выньте полюса, предварительно отметив на полюсах и корпусе места их расположения;

• выньте катушки возбуждения из корпуса.

Установку новых катушек возбуждения производите в обратной последовательности с учетом следующих указаний:

• опустите полюсные винты перед установкой в натуральную олифу;

• установите полюса с катушками строго по меткам и, разведя их по диаметру, закрепите полюсными винтами;

• установите и зачеканьте винты по шлицу после затяжки винтов.

З. Проверьте состояние щеток и легкость их перемещения в щеткодержателях. Щетки, имеющие высоту 6-7 мм, замените.

4. Осмотрите и проверьте состояние обмотки якоря и рабочей поверхности коллектора.

Загрязненный коллектор очистите стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100, после чего продуйте стартер сжатым воздухом. При значительной шероховатости коллектора и выступании слюды между его пластинами проточите коллектор на токарном или специальном станке. После проточки зачистите поверхность коллектора стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100.  Биение коллектора по отношению к цапфам вала не должно превышать 0,05 мм, а чистота обработки должна быть не менее 7 класса (Rа-1,25 мкм).

Давление пружин щеток проверяйте динамометром. Оно должно быть в пределах 10-14 Н (1,0-1,4 кгс). Регулировку производите закручиванием или раскручиванием стойки крепления конца пружины плоскогубцами.

5. Проверьте состояние контактов тягового реле стартера. При значительном подгаре контактов зачистите их мелкой стеклянной шкуркой. При износе в месте соприкосновения с контактным диском разверните контакты на 180°.

6. Осмотрите привод и при наличии забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифуйте тонким наждачным кругом малого диаметра.

7. Проверьте и отрегулируйте вылет шестерни привода (см. раздел «Проверка и регулировка привода стартера»).

Сборку стартера производите в обратной последовательности, с учетом того, что резьбу шейки вала якоря стартера, по которой перемещается привод, перед сборкой следует промыть бензином или керосином, протереть и смазать маслом, применяемым для двигателя.

После сборки стартера проверьте и отрегулируйте осевой зазор якоря и вылет шестерни привода. Осевой зазор якоря устанавливается с помощью регулировочных шайб, расположенных на шейке вала со стороны привода, и должен быть не более 0,8 мм.

Также читайте статьи: